Volkswagen

Гендиректор Mitsubishi Heavy Industries Эйсаку Ито считает, что попытки переоборудовать автомобильные заводы для производства военных дронов приведут к выпуску устаревающей техники и неоправданным затратам. В Европе уже обсуждаются подобные проекты, включая сотрудничество Renault, Volkswagen и Mercedes-Benz с оборонными компаниями.

Согласно анонимному опросу среди топ-менеджеров Volkswagen, две трети руководителей считают положение компании критическим, а все респонденты согласны с необходимостью срочных изменений. Основные проблемы связаны с неудачными стратегиями в Китае и Северной Америке, а также отсутствием устойчивой бизнес-модели. Внутренние разногласия по поводу будущего курса усложняют процесс реструктуризации.

Планы автоконцерна направлены на снижение издержек в условиях замедления спроса, проблем с продажами электромобилей и усиления конкуренции со стороны китайских производителей. Акции компании упали на 70% за последние пять лет.

Компания ведет переговоры с израильской Rafael Advanced Defence Systems о производстве грузовиков, пусковых установок и электрогенераторов для системы «Железный купол». Потенциальное сотрудничество может спасти завод в Оснабрюке от закрытия и сохранить 2,3 тыс. рабочих мест.

Из-за проблем с безопасностью в Ормузском проливе суда с автомобилями были перенаправлены на остров Ламу, где машины практически не используются.

Проверка 5000 устройств выявила, что большинство из них содержат подменённые детали, что приводит к частым поломкам экранов. Официальные контракты с Apple отсутствуют, что способствует увеличению числа некачественных поставок.

Росаккредитация приостановила действие сертификатов, выданных органами сертификации Казахстана, Армении и Кыргызстана, что может привести к удорожанию и замедлению поставок товаров параллельного импорта. Основные пострадавшие бренды включают Apple, Nike и Bosch.

Министерство промышленности и торговли России предложило дополнительные меры для защиты инвестиций отечественного бизнеса в условиях возможного ухода иностранных компаний.

Возгорание началось в кузовном цеху при утилизации пенопласта, после чего огонь распространился по зданию площадью 4000 квадратных метров. Сотрудники завода, где сейчас собирают автомобили бренда Tenet, эвакуировались самостоятельно, пострадавших нет.

Volkswagen впервые за 88 лет закрыл автозавод в Дрездене. Причинами стали экономический и энергетический кризисы, приведшие к сокращению 35 тысяч сотрудников. Закрытие связано с потерей конкурентоспособности Германии и дополнительными пошлинами США.